Il cantiere del nuovo stadio di Venezia è ormai al 30 % di avanzamento. Situato nel Bosco dello Sport, l’opera si sviluppa su un terreno spesso e umido, con ventilazione ancora da ottimizzare, fattori che hanno reso le giornate di lavoro particolarmente impegnative.
Nonostante le continue piogge, le travi delle capriate nella curva sud sono state installate e la sagoma del campo inizia a delinearsi. Un primo sopralluogo ha riunito il direttore operativo Andrea Rogg, i rappresentanti del Comune, il team di Populous e gli operai della Bordignon, tutti intenti a osservare i progressi.
Cantiere al Bosco dello Sport: avanzamenti e criticità tecniche
Andrea Rogg ha commentato con un sorriso: “Pioveva anche alla posa della prima pietra, se è per questo, e anche con l’Udinese, quando abbiamo vinto“. Le prime pietre sono state posate ormai da anni, ma la natura del suolo ha richiesto una costante attenzione alle opere di drenaggio. Le grandi travi in acciaio, già posate, costituiscono la spina dorsale della futura copertura, la cui installazione è programmata per i prossimi mesi.
Una arena da 18.500 spettatori, multifunzionale e verde
Il progetto prevede una capienza di 18.500 posti, con una scenografia che i visitatori descrivono come una piccola “bomboniera“. Oltre alle partite di calcio, la struttura ospiterà concerti, eventi culturali e attività sportive multiple, grazie a un’area dedicata al multi-sport e a un ampio parco verde.
L’iniziativa è stata definita da Rogg un public-private partnership virtuoso: il Comune ha stanziato 93 milioni di euro, mentre la società sportiva, guidata da Francesca Bodie, ha investito 33 milioni per le migliorie. L’obiettivo è creare un polo attrattivo per i cittadini, che potranno passeggiare, pedalare o semplicemente fruire di uno spazio pubblico di qualità.
Tempistiche, costi e prospettive per il Venezia
Il termine originario dei lavori è stato posticipato a dicembre 2027, ma il club mira a disputare la prima partita nella seconda metà della stagione ’27-28. L’investimento complessivo si avvicina alle tre cifre, con un contributo finale della proprietà poco inferiore a 100 milioni di euro.
Si tratta del primo stadio costruito ex-novo dal 1995, quando a Reggio Emilia fu eretto il Giglio. Negli ultimi sei anni il Venezia è tornato in Serie A tre volte, risultato che il club attribuisce anche agli investimenti nella struttura sportiva e nella formazione giovanile.
Colori dei seggiolini: tra arancioneroverde e normativa pubblica
Il dibattito sui colori dei posti a sedere ha visto emergere due posizioni: da un lato il desiderio di mantenere i tradizionali arancioneroverdi, dall’altro le prescrizioni del bando comunale, che richiedono soluzioni non permanenti e visibili. La decisione finale spetterà alle autorità comunali, secondo le regole dell’appalto pubblico.
